中铝国际：引领工程建设的绿色革命

        2018年7月2日，中铝国际工程股份有限公司一举拿下呼和浩特市6座全铝天桥的设计和施工合同，这是该公司继一季度中标全国14座全铝天桥后承接的又一天桥工程。
      从半年前两座全铝天桥亮相北京长安街，到年产3000辆全铝挂车生产线投产，从铝模板“零起步”到实现数亿元的年销售额，中铝国际这家在有色设计施工领域战绩显赫的创新之师，从2016年开始涉足工程用铝市场，短短两年时间，围绕绿色城市、绿色建筑和汽车轻量化的目标，创新盈利模式，整合供应链条，引领了一场工程用铝市场的绿色革命。
 

跨界“面包师”

　　

      在中铝集团“科学掌控上游，优化调整中游，跨越发展下游”的战略规划中，中铝国际被赋予新使命——在深加工领域有所作为。“拓展工程用铝市场，打造更具市场竞争力的产品。”中铝集团党组书记、董事长葛红林对中铝国际新业务寄予厚望。

      葛红林把中铝集团上游原材料板块比喻为“麦子”，中游的板带和型材是“面粉”，终端产品是“面包”。从“麦子”到“面包”的转变过程，正是中铝集团转型升级、提升竞争力的发展路径。加工制作“面包”，向铝精深加工价值链高端转型，正是中铝国际尝试的新角色。　

      从设计施工“跨界”到生产制造，无经验可循的探索中，转动集团业务大盘子为己所用是中铝集团总经理助理、中铝国际党委书记、董事长贺志辉心里的“小九九”：“当好‘面包师傅’，重点是产品研发和市场开拓，还要利用集团生产、技术优势，从原材料采购、生产设计到过程管理、终端零售等各个环节实现全产业链整合的优化。”

      那么，问题来了，中铝国际要烘焙什么“口味”的“面包”呢？尽管背靠中铝集团这棵大树，但工程用铝市场毕竟不是风平浪静的“蓝海”，充分竞争的环境暗流涌动，中铝国际底气何来？

      中铝国际总裁、党委副书记宗小平为记者细数个中缘由：“绿色环保的时代需求，转型升级的战略引领，差异化发展的生存之道是我们的决策依据；绿色、低碳、环保是我们把握市场脉搏的根本遵循。”

      宗小平告诉记者，中铝国际是有色设计施工领域的排头兵，肩负着引领铝铜行业的技术进步、推动铝铜产能国际合作的重任。而发挥央企在建筑行业节能环保的引领示范作用，对中铝国际来讲，最好的载体，就是推广铝在工程建设上的应用。加之集团公司转型升级的战略考量，扩展铝深加工领域，既能发挥中铝国际作为工程建设单位的独特优势，也是公司寻求差异化发展之路、提升核心竞争力的难得机遇。“未来，工程用铝市场将成为我们在工程设计、施工之外的最有竞争力的板块。”宗小平对此信心满满。

 

整合供应链

　　

      工程用铝市场前景广阔，却也是一个充分竞争的市场。中铝国际如何发挥自身优势，分享市场的盛宴。两年前走马上任的中铝国际铝材公司总经理张健表示，首先要解决的问题就是如何以经济高效、风险可控的方式在工程用铝市场开辟出一片新天地。

      兵贵神速。深谙经营之道的他明白，如果继续沿用调研、审批、投资、生产、销售的传统运营模式，失了效率，难免贻误商机。而如果从市场调研、确定项目、轻资产介入几个节点入手，既能进退自如，把控风险，又能迅速做大市场蛋糕。

      正是循着这一轻资产供应链整合的思路，从2016年开始，中铝国际结合铝的独特优势，瞄准绿色城市、绿色建筑和汽车轻量化的目标精准发力，出手不凡。尤其在铝模板和铝挂车两个市场的成功案列，更是可圈可点。　

      “铝模板和铝挂车能够入眼，具备几个核心要素：有市场需求，同时兼具铝的轻量化、耐腐蚀，美观可塑性强的特点，并可实现规模化量产。”张健说。　产品有了，做大这块蛋糕的逻辑是对设计和市场的掌控。张健解释说：“设计能力是开拓市场的前提，而开拓市场，要以客户满意为宗旨。我们发挥设计优势，锁定市场，练好‘两头功夫’，再寻求合作伙伴，完成中间生产环节。双方优势互补，利润按比例分成。”　

      从设计、生产到销售，这个由中铝国际主导的轻资产供应链的整合过程，成为实现跨越式发展的最佳路径。“我们既是做市场蛋糕的师傅，还有一双分配蛋糕的手。”张健说。

　　

布局更大的市场

　　

      轻资产，风险小，盈利快。2017年，中铝国际工程用铝市场迎来“快进模式”，市场整合渐入佳境：在铝模板市场，2016年，中铝国际还在做原料供应贸易，2017年开始，通过委托设计加工，迅速进入终端市场；铝挂车市场如出一辙：2016年10月到2017年2月，开始市场调研，寻找技术合作方；2017年2月到2017年5月，寻找投资方，进行生产投资；2017年5月~12月，首批3000辆/年生产线已经投产。

      如此的创新模式和发展节奏，让中铝国际在工程用铝市场声名鹊起。通过轻资产供应链整合方式，布局更大的市场，不能一蹴而就，还要攻克许多掣肘。　“要着力提升铝材供应、产品研发、规模化生产等方面能力，还要关注成本和效益，不能闭门造车，要以市场为中心，研发出符合市场需求的产品。”贺志辉一语中的。

　　 对此，一系列举措陆续出台：与兄弟企业携手打造铝材供应基地；与内部企业优势互补进行战略合作；租赁委托并举，整合社会资源为我所用；以创造客户价值为中心，重点围绕铝材的轻量化、耐腐蚀与美观可塑等特点，开发高端品质、可规模化量产的铝应用产品；重点培育成员企业规模化生产能力，并寻求合作单位，提升生产规模。　

      在贺志辉心中，目前公司产品技术含量还有提升空间，一定要向高附加值的终端产品发展。他给记者算了一笔账：“我们买来的型材2万元一吨，生产出的产品卖到4万元一吨，才翻了一番。但如果做成电子元器件，算下来就是几十万元一吨。”

      “把‘面包’做精做细，实现从增量计价到以产品数量计价转变，这是我们努力的方向。”贺志辉说，“要以市场为试金石，有所为有所不为。发挥公司科技优势，研发高科技含量的产品，提升产品附加值，打造公司在工程用铝市场的核心竞争力。”

　　

实现铝应用重点突破

　　

      造型别致的路灯杆、高端环保的铝模板、节能耐用的铝挂车……主打绿色、环保、低碳的全铝制品，风头正劲；发端于工程用铝市场的绿色革命，中铝国际异军突起，擎旗前行。　继在天桥、模板、全铝挂车等领域打造经典之外，中铝国际已开始酝酿更大的市场：借助大规模参建云南高速公路项目平台，拓展工程用铝。计划沿高速路两侧建设铝制充电桩、通信基站和体现全铝概念的收费站、加油站、服务区，实现工程用铝的全面突破。与此同时，参与特色小镇建设，增加更多的铝元素设计。

      专注优势产品。2018年，重点围绕绿色城市、绿色建筑和汽车轻量化开展工作，并形成规模效益。围绕绿色城市，重点开发以全铝天桥为代表的户外铝制设施；围绕绿色建筑，重点发展全铝别墅（房屋）、铝模板、铝爬架、铝围护板；围绕汽车轻量化，积极推广全铝挂车，并配合全铝零部件供应，做大做强商用汽车轻量化产业，为国家倡导的节能降耗作出实质性贡献。　

      整合社会资源。以未来市场为导向，整合社会资源，通过轻资产供应链整合方式，快速提升铝产品研发能力和规模化生产能力。与合作企业携手打造铝材供应与产品生产基地，实现优势互补。同时，重点围绕铝材的轻量化、耐腐蚀与美观可塑等特点，采用多方合作的方式，共同开发高端全铝产品如铝灯杆、铝护栏、铝栈桥、铝引桥、铝家具、铝风景亭等全铝市政产品并及时推向市场。

      实现效益增长。尽快推进铝天桥、铝制房屋、铝挂车等现有产品的产业化，加大技术成果转化力度，实现利润最大化。同时，充分发挥公司现有的研发、设计、施工和装备制造全产业链优势，进行新产品及相关生产装备研发，引领工程用铝市场需求，促进铝应用产品的升级换代，提升产品附加值，实现工程用铝效益的快速增长。

      两年的时光里，中铝国际在工程用铝市场多点开花，捷报频传；未来，相信她还将在实现跨越式发展的征程中，笃定前行。