江铜德铜采矿场：创新创效促发展

      今年以来，江铜集团股份有限公司德铜采矿场所属党支部以开展“三年创新倍增，我们在行动”活动为契机，针对“提质增效、对标一流、绿色发展、安全生产、后勤服务”等方面存在的短板及瓶颈，积极践行“同心、同创、同进”的江铜企业精神，采取一系列有效措施，攻坚克难，取得了良好的社会效益和经济效益，进一步调动全场干部员工投身“三年创新倍增”攻坚计划行动的主动性、创造性，为公司和矿山高质量发展聚集了正能量。

　　钻“孔”灌“注”提效能

　　电动轮汽车是德铜露天采矿运输的重要设备，轮马达又是电动轮汽车的主要总成件之一。由于矿山不断深凹开采，重距离运输、长距离上坡现象增多，造成了轮马达的异常损耗。然而，该场在检修好轮马达投入采区运行后，经常会出现轮胎容易脱落的“症状”，存在较大的安全隐患。

　　为了解决这一“瓶颈”，该场组织技术骨干展开排查，最终诊断出由于轮毂安装孔损坏，导致螺栓松动。若采用以往的维修方法（重新对轮毂安装孔攻丝，然后在螺栓表面涂上专用胶水，再紧固处理），不仅劳动强度大、修理时间长，而且投入运行不久螺栓依然会有松动的现象。

　　“我们通过现场测量、分析与研究，采取了新的维修工艺，就是先将轮毂原来的24个安装孔全部打穿，另外根据轮毂的厚度加工出不同长度的‘穿心’螺栓进行紧固焊接。”电动轮大修工段的技术人员王新民说。

　　轮马达轮毂及固定螺栓经过一系列的技术改造后，不仅提高了修理效率、降低了劳动强度，而且为电动轮汽车长周期安全运行创造有利条件。

　　修“旧”利“废”促生产

　　2300XP型电铲是德铜主力型电铲之一，目前有5台投入采区生产。随着使用年限增长，今年3月份，7#电铲迎来了计划性中修。

　　“7#电铲，斗容为16.8立方米，是上个世纪90年代初由矿山引进投入采区作业，前后经历了三次大修期，累计运行时间10万多小时。”铲装工段副段长幸学群说，“由于临近待报废期，通过综合考虑，我们场就把大修改成中修。能修复的结构件在现场修复，各大机构的一些零部件能使用的通过检查继续使用，无法使用的对其进行更换。”

　　为确保7#电铲中修进度和质量，该场精心组建钳、电、焊等维修技术队伍，抢工时、抓进度，克服种种不利因素，按时间节点做好电铲各项检修工作。

　　铲钻大修工段副段长高凡说：“在7#电铲中修期间，行走减速箱总成是行走机构中故障出现最难处理的一项，不仅拆除安装不方便、检修时间长，而且由于设备老化严重，减速箱体往往达不到预期的使用寿命，成本压力逐年增加。”然而，办法总比困难多。综合考虑各方面因素后，他们将目光投向早些年报废留用的2100BL电铲行走减速箱部分备件上，虽说型号不一样，可是结构是相似的，通过改造后能与2300XP电铲通用。

　　据统计，从去年下半年至今，该场抢修2300XP电铲行走减速箱7台，除去2台中修之外，5台均为故障损坏，维修这5台使用了2100BL型电铲备件。此举措，减少了成本支出费用300多万元，又为采区高效生产提供了有力的保障。

　　完善制度降成本

　　以往，采矿场供应室对采区快餐食堂食材入库没有可依据的明确标准。针对于此，该场今年起对食材采购新制定并落实了招投标制度，既约束供应商也约束库管，在合同中明确规定了食材配送质量与数量的约束条款，切实做到“超出计划的数量坚决不收，没有检疫合格证的食材坚决予以退回”。

　　“如今，我们对食材实际消耗进行跟踪与分析、科学制定采购计划，并参照日报表、周报表、月报表的三层级数据进行分类别、分阶段采购。不光在源头上杜绝库存与浪费，同时保证了每天用的都是新鲜食材。”该场铜厂170工业场地快餐食堂负责人程德爱说，“另外，还对洗配菜、加工烹饪等环节实施绩效考评，不断提升每道菜的成品质量，让大家吃饱吃好干工作。”