自由港将扩建美国铜矿

根据mining.com报道，自由港麦克莫兰（Freeport-McMoRan）首席执行官Richard Adkerson对路透社表示，随着美国总统拜登采取行动，推动美国汽车电气化和应对气候变化，自由港将批准旗下多个铜矿的扩建，以利用对铜的需求激增。

这些扩张将是对美国经济（该公司最大的市场之一）以及对电动汽车（EV）不断增长的需求的一个重大押注。电动汽车的铜消耗量是内燃机的两倍。

本周，由于分析师预计电力和建筑行业的需求激增将压倒供应，这种红色金属的价格创下近10年来的新高。

Adkerson还说，他不想将自由港与巴里克黄金公司（Barrick Gold）或另一家黄金生产商合并，他正致力于为自由港与印尼政府共同拥有的印尼格拉斯伯格铜矿（Grasberg）的约25000名工人提供covid-19疫苗。他还打算将公司董事会规模扩大一倍。

总部位于凤凰城的自由港每年在美国的铜产量已经超过10亿磅，其中很少有铜出口。虽然该公司去年在亚利桑那州开设了一个新的美国矿山，但它可能很快就会为美国西南部三个矿山的扩张开绿灯，每年为美国产量增加2500多亿磅的铜。

"拜登总统显然有应对气候变化的承诺，任何应对气候变化的举措都会创造对铜的需求，" Adkerson本周接受采访时表示。他于2月2日就任自由港董事长。“我们拥有的资产非常适合解决这个问题。”

拜登周三会见了国会议员，讨论了如何确保电动汽车和制造电动汽车所用矿物的供应。

Adkerson表示，就在一年前，自由港还担心冠状病毒大流行导致“我们继续运作的能力”。由于铜价去年4月徘徊在每磅2美元附近，该公司被迫削减预算和股息。

由于铜在制造业的使用，它是经济健康的关键晴雨表。在过去六个月里，铜价缓慢反弹至每磅略高于4美元，自由港的股价翻了一番多。

“现在我们可以把注意力集中在这些增长机会上，”Adkerson表示，任何扩张都需要几年时间才能实现。这一时间表意味着，从长期来看，该公司仍然看好铜。

扩大现有矿山而不是新建矿山的选择，使自由港在竞争对手面前拥有优势。例如，力拓（Rio Tinto）正试图在亚利桑那州建设Resolution Copper矿，这一项目遭到了美国原住民的宗教反对。Adkerson拒绝就这一争议置评。

自由港不断提高的销售额和股价，似乎把包括巴里克在内的潜在竞购者赶走了。去年，巴里克首席执行官Mark Bristow表示对自由港感兴趣。

当时，巴里克的市值是自由港的两倍。现在，鉴于其股票飙升，自由港的价值比巴里克高出200亿美元。Bristow上周告诉投资者，他现在的首要任务是扩大巴里克已经拥有的资产。

Adkerson表示：“我认为把我们这样的公司与黄金公司合并是没有意义的。但我不会批评Mark认为我们有很好的资产。”

Adkerson说，自由港对铜的承诺将保持不变，该公司将避免使用锂、稀土和其他在华尔街受到更多关注的电动汽车金属。Mark自2003年起担任首席执行官，现年74岁，他说自己没有退休计划。

他说：“我们即将取得巨大成功，感谢上帝，我有健康和精力参与其中。”。

铜能飞多高？

在周四的早盘交易中，3月份交割的铜价上涨了1%，铜期货以每磅4.26美元（每吨9372美元）的价格换手。

去年3月的低点以来，价格已经上涨了一倍，较2011年创下的纪录高点10,190美元低了约7%。

据金属交易商康科德资源（Concord Resources）称，由于绿色举措带来的新需求，铜可能在18个月内飙升至每吨12000美元的创纪录高位。

“人们需要意识到，价格模式可能发生变化，”该交易商首席执行官Mark Hansen表示，“就铜而言，市场尚未在定价中计入未来10年可能新增的数百万吨铜需求。”

世界最大铜生产商智利的矿业公司警告称，由于工会和供应商也试图利用这一趋势获利，成本可能上升。

“如果谈判变得复杂，这可能导致中断，打击铜供应，”圣地亚哥铜研究中心（CESCO）负责人Alejandra Wood表示。